瑞典创新出行

提起瑞典，，，，，，人们常；；；；嵯氲阶　迸芳揖雍偷》，，，，，，不久前本报记者前往瑞典第二大城市哥德堡参与海洋峰会，，，，，，见识到了这个国度充斥创意的杏转—电动巴士载客往来，，，，，，自动驾驶方兴未艾。。。。。。。。作为全球清洁能源利用的圭表国度，，，，，，瑞典安身此刻，，，，，，大力推动可持续交通，，，，，，同时放眼将来，，，，，，盯准市场潜力无限的智能出行。。。。。。。。（董平明）

作为全球清洁能源利用的范例国度，，，，，，瑞典迄今为止最大一笔纯电动巴士订单近日诞生：7月3日，，，，，，瑞典哥德堡市公交服务供给商之一GS Buss公交公司向沃尔沃集团（AB Volvo）订购了30辆纯电动巴士，，，，，，并打算于明年秋正式投入本地60路公交线路的运营中。。。。。。。。

GS Buss是哥德堡市公共交通公司G?teborgs Sp?rv?gar与哥德堡市公共交通治理部门V?sttrafik的下属子公司，，，，，，后者在可持续领域有着更长远的指标： 2020年二氧化碳排放量降低80%，，，，，，2025年实现可再生能源交通工具覆盖率达95%，，，，，，同时显著降低交通运输产生的噪音。。。。。。。。

在全球领域内，，，，，，哥德堡堪称在可持续交通领域投入钻延注进行实际的范例城市，，，，，，这也正是瑞典这个北欧国度大志勃勃的清洁能源战术的一个缩影。。。。。。。。

电动巴士月载客10万人次

从前数十年，，，，，，沃尔沃已成为哥德堡的名片。。。。。。。。哥德堡机场的出口处印着“欢迎来到哥德堡——沃尔沃之城”的标语，，，，，，旁边则是两块播放着沃尔沃环球帆船赛赛事集锦的巨型LED屏幕。。。。。。。。

而此刻，，，，，，这座瑞典第二大城市正进展将“可持续”形象印在名片的另一面。。。。。。。。沃尔沃环球帆船赛赛事村入口的巨幅海报上，，，，，，“哥德堡，，，，，，一个面向世界的可持续之城”是最显眼的标语之一。。。。。。。。

为实现这一大志，，，，，，哥德堡下足了功夫，，，，，，30辆纯电动巴士的新订单不外是成功运营了3年的哥德堡“电动城视妆（ElectriCity）项主张一连。。。。。。。。

“电动城视妆项目由钻研机构、企业和社会共同合作发展，，，，，，旨在对将来可持续交通系统进行开发、测试和论证。。。。。。。。除巴士的电动化，，，，，，项目还蕴含新型公交站、交通治理、安全性及能源供给等多套系统。。。。。。。。

2015年6月，，，，，，作为“电动城视妆合作项目阶段性成就，，，，，，哥德堡55路巴士正式投入运营，，，，，，该线路由沃尔沃集团提供的3辆纯电动巴士及7辆混合动力巴士组成。。。。。。。。这些巴士配有可急剧充电的电池组，，，，，，可在终点站使用可再生电力急剧充电。。。。。。。。由于电动和混动巴士噪音低、排放低，，，，，，室内巴士站的设想也在该线路中实现。。。。。。。。目前55路月载客可达10万人次。。。。。。。。由于足够成功，，，，，，原定于2018年实现的测试期耽搁至2020年，，，，，，测试领域也将扩大至沉型车辆。。。。。。。。今年6月沃尔沃环球帆船赛进行期间，，，，，，新投入的两辆沃尔沃电动铰接式巴士参与测试，，，，，，逐日载客往返于赛事村与市中心。。。。。。。。

沃尔沃集团首席可持续发展官古天成（Niklas Gustafsson）6月18日向蕴含21世纪经济报路在内的媒体记者介绍说，，，，，，“电动城视妆项目有来自当局、社会各界的15方合作参加。。。。。。。。“在瑞典，，，，，，这其实是很有特色的一点，，，，，，企业界、当局和大学等学术单元各方亲昵合作。。。。。。。。”他说，，，，，，“沃尔沃集团重要提供电动客车，，，，，，同时能源公司、充电设备公司、大学、哥德堡市当局和地域业务推进局，，，，，，以及其他一些当局有关单元，，，，，，都在这一合作机造中阐扬着作用。。。。。。。。”

去年清洁能源投资增长109%

瑞典早已是可再生能源利用的范例国度。。。。。。。。

数据服务商Statista 2016年的数据显示，，，，，，2013至2014年间，，，，，，瑞典可再生能源占总能源产量51%，，，，，，位列欧洲第一，，，，，，大幅当吓宗第二位的拉脱维亚（37%）和第三位的芬兰（36.8%）。。。。。。。。

来自欧盟委员会和欧盟统计局的数据则显示，，，，，，早在2006年，，，，，，瑞典可再生能源比沉已达42.7%，，，，，，2015年进一步增长至53.9%。。。。。。。。2006年至2015年，，，，，，瑞典可再生能源发电量在总发电量中的比沉从51.8%增长至了65.8%。。。。。。。。

“总体来说，，，，，，瑞典国内对于清洁能源的态度极度；；；；。。。。。。。。” 瑞典环境保；；；；ぞ造虮涠棵抛暄性盝onas Allerup对21世纪经济报路记者暗示，，，，，，目前瑞典险些所有政党都赞成气象框架和谈，，，，，，瑞典也有造订气象变动有关司法。。。。。。。。

彭博新能源财经（BNEF）向21世纪经济报路记者提供的数据显示，，，，，，2016年瑞典99%的发电量已实现零碳排放，，，，，，水电、风电和核电占比别离为46%、11%和34%，，，，，，生物和拔除物发电量占8%，，，，，，煤和石油发电量仅占1%。。。。。。。。

与此同时，，，，，，瑞典对新能源的投资并未放缓：BNEF数据显示，，，，，，2017年瑞典对清洁能源的投资增长了109%，，，，，，同期全球清洁能源投资仅增长3%，，，，，，整个欧洲则同比降落26%。。。。。。。。

彭博新能源财经欧洲市场分析师Katherine Poseidon向21世纪经济报路记者介绍说，，，，，，风电项目是瑞典清洁能源投资2017年高速增长的重要原因，，，，，，总装机量达2GW，，，，，，蕴含 644MW的Markbygden Pitea ETT风电场和288MW 的Askalen风电场。。。。。。。。“Markbygden ETT与挪平顶山鲁德（Norsk Hydro）签有持久购售电和谈（PPA），，，，，，这也是迄今为止规模最大的PPA。。。。。。。。”Poseidon暗示，，，，，，“受丰硕的天然资源和大装机量驱动，，，，，，瑞典已成为欧洲最重要的PPA市场之一。。。。。。。。”

瑞典环保局向21世纪经济报路记者提供的数据显示了瑞典工业出产领域能源结构的变动趋向：1970年至2016年，，，，，，瑞典工业出产亏损的生物质能从32.7TWh增长至56.3TWh，，，，，，在工业出产总能耗中的比沉从21.23%提升至39.65%；；；；；电力从33.1TWh增长至49.2TWh，，，，，，占比从21.49%提升至34.65%。。。。。。。。同期石油产品的亏损量则从74.2TWh降至9.4TWh，，，，，，占比从1970年的48.18%降至6.62%。。。。。。。。

此表，，，，，，瑞典和哥德堡还是绿色债券市场的先行者。。。。。。。。

2007年，，，，，，欧洲投资银行（EIB）刊行了6亿欧元“气象意识债券”，，，，，，成为全球首个以气象为沉点的结构性债券。。。。。。。。2008年，，，，，，世界银行（IBRD）刊行了全球第一只绿色债券，，，，，，额度为33.5亿瑞典克朗（约合4.4亿美元）。。。。。。。。从2013年起，，，，，，全球绿色债券刊行规模迎来发作性增长，，，，，，总刊行量险些增长了两倍。。。。。。。。

在气象债券建议组织（CBI）看来，，，，，，绿色债券市场发展过程中，，，，，，瑞典不动产公司Vasakrona于2013年11月刊行的全球首只企业绿色债券正是沉要节点之一。。。。。。。。哥德堡市也在这一年成为首个刊行绿色债券的城市。。。。。。。。它2013至2015期间刊行的绿色债券所得收益中，，，，，，超过75%用于赞助气象变动有关项目。。。。。。。。

实现国度级指标要靠交通电气化

数据也清澈展示了瑞典交通能源结构的变动。。。。。。。。1970年瑞典交通运输亏损的汽油为33TWh，，，，，，占总能耗58.51%。。。。。。。。1989年瑞典交通运输亏损能源总量从1970年的56.4TWh增长至86.4TWh，，，，，，汽油用量为51.5TWh，，，，，，占比59.61%。。。。。。。。

尔后汽油用量起头显著降落，，，，，，但直至1998年之前，，，，，，瑞典交通运输中生物燃料用量都险些为零。。。。。。。。到2016年，，，，，，瑞典交通运输耗能为87.3TWh，，，，，，与1989年并无太大变动，，，，，，但汽油用量降至28TWh，，，，，，占比也降至32.07%；；；；；生物燃料用量则由1998年的0.2TWh（占比仅为0.25%）升至16.9TWh，，，，，，占比达19.36%。。。。。。。。

Allerup对21世纪经济报路记者指出：“当前阶段，，，，，，为实现短期交通转型的指标，，，，，，我们关注的焦点在生物燃料上。。。。。。。。整个社会的车辆转型必要功夫。。。。。。。。”

瑞典在交通领域设定了国度级指标：2010至2030年将温室气体排放量降低70%。。。。。。。。“交通的电气化，，，，，，尤其是个人车领域，，，，，，对于这一指标的实现至关沉要。。。。。。。。”Allerup暗示。。。。。。。。

早在1970年，，，，，，瑞典交通运输中电能用量就达2.1TWh，，，，，，到2016年这一数字依然仅为2.6TWh，，，，，，从前数十年电动汽车技术的进取没有得到体现。。。。。。。。

但这也意味着电动巴士和卡车远景辽阔。。。。。。。。在介绍电动卡车项目进展时，，，，，，沃尔沃集团有关人员对记者暗示，，，，，，电动卡车固然造作成本高些，，，，，，但运营用度低，，，，，，因而整个性命周期的成本低于传统卡车。。。。。。。。

运营成本降低的直接原因是廉价的电力，，，，，，间接原因则是各类“环境税”。。。。。。。。“瑞典有欧洲最高的个人车碳排税。。。。。。。。”Allerup说，，，，，，“伟德1949交通转型指标大志勃勃。。。。。。。。”

在BNEF分析师Katherine Poseidon看来，，，，，，由于目前瑞典煤、气用量已很幼，，，，，，“环保税驱动新能源增长方面或许并不能起到主导作用。。。。。。。。Allerup则以为，，，，，，碳税是瑞典目前推广清洁能源最高效的工具之一，，，，，，但到底哪项措施最为有效则难以界定。。。。。。。。“不外瑞典环保局分析以为，，，，，，相较于我们在气象变动和交通转型上的指标，，，，，，已有的和即将推出的行动都还远远不够。。。。。。。。”

近期瑞典当局推出多项新的规划。。。。。。。。其一就是针对乘用车的环保赏罚造度。。。。。。。。“当购入一辆环境敦睦型车辆时，，，，，，你能够得到补助。。。。。。。。而不那么环境敦睦的车辆，，，，，，则会有较高的购置税。。。。。。。。” Allerup暗示，，，，，，“此表，，，，，，我们将会有一项新的律例，，，，，，规范和明确通常燃猜中要引入几多生物燃料，，，，，，将来这一比沉将进一步提高。。。。。。。。”

另一项行动是对瑞典当局赞助项目“The Climate Step”投入更多资金。。。。。。。。该项目致力于削减温室气体排放，，，，，，重要蕴含生物燃料工厂和电动汽车充电站的推广。。。。。。。。

本文转载自：21经济网